试驾五菱星光S,动力在线、空间大,家用SUV选它很划算

每当遇到“家用SUV怎么选”这个问题时,即便是作为汽车媒体从业人员也都觉得非常难回答,因为用户的要求确实多,既要大空间又想低油耗,既想要亲民售价又想要丰富配置,就算是国内汽车市场如此内卷,想要同时满足这些需求也不容易。不过随着上市新车越来越多,尤其是五菱星光S来到市场之后,或许有了这么一个答案,新车作为一款新能源SUV,9.98万的起售价先是表明诚意,而今天我们也有幸体验到实车,就通过试驾感受来和大家聊聊这台车的亮点。

首先简单介绍一下五菱星光S的产品信息,新车将提供插电式混动和纯电动两种动力可选,其中插电式混动分为60km和130km两种续航,而纯电车型皆为510km续航。此次我们试驾车型为插混版,不过其它媒体朋友也有测试纯电版,所以各位也无需担心,甭管你是选纯电还是选插混,都能供你参考。另外五菱星光S定位在紧凑型SUV,尺寸大小与宋PLUS DM-i较为接近,只是2800mm轴距在同级少见,这也保证了新车乘坐空间和后备厢容量。

而要说这次试驾体验,对于动态方面感触还是比较深刻,因为试驾里程大概有100km,属于是比较全面的路况,既有绕城高速也有拥堵的市区路段,因此综合油耗以及性能表现具有参考性。比如说先是在拥堵市区,这次试驾我们是以纯电为主,五菱星光S插混版车型纯电续航就有130km,所以平日里通勤代步当成纯电动车型没问题,起步轻快且平顺,考虑到百公里加速7.9秒,80km/h以内想要超车只需要轻踩加速踏板即可。其实就算在绕城高速,100km/h时速也不会令人超车没信心,毕竟新车最高时速可达170km/h。

要说续航表现如何,以这次试驾的综合路况为例,满电表显130km到结束还有十几公里,这样的纯电达成率我相信大家都能接受,如果你具有家充条件真是比买纯电动车型合适,想要出趟远门还没有续航焦虑,因为综合续航上千公里。而其它测试纯电版车型的媒体朋友也分享了他们的数据,以市区路况为主的测试环境可以得到与表显几乎一致的能耗表现,如果是以绕城高速为主的快速路,实际达成率也在9成以上。对了,还有插混版以HEV模式为主的测试组,他们得到了不到4L/100km的综合油耗,经济性值得肯定。

最后来看一下乘坐感受,首先五菱星光S的空间没毛病,2.8米轴距是可以满足满载出行不拥挤的需求,以我身高1.83米和体重85kg这个身材为例,调整好前排左右能够获得一拳左右头部余量,此时进入后排可以获得两拳多腿部余量,甚至是勉强翘起二郎腿。值得表扬的是,新车座椅填充足够柔软,造型也比较宽大,并且可以放倒后排形成一张类似大床的布局,这要是开着自驾游不也省了一笔住宿费?另外后备厢也确实能装,不放倒后排也轻松容纳几个人的行李。

总结:关于配置就不再赘述,只能说前排座椅加热通风和后排座椅加热都配上了,你还担心什么呢?结合新车十一二万买高配的定价,五菱星光S是有资格成为家用大空间SUV的首选,尤其是你想要一款新能源SUV时,这是为数不多保证性价比与产品力兼得的选择了。

校对 任盈

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